Выбираем кресла для пожилых людей на колесах: основные характеристики и функции

Выбираем кресла для пожилых людей на колесах: основные характеристики и функции

Огромное количество производителей предлагают пользователям разнообразные варианты инвалидных кресел - в зависимости от потребностей и образа жизни, сегодня на рынке представлены самые различные конфигурации этих устройств, относящихся к техническим средствам реабилитации пациента.

В этой статье мы расскажем про основные виды инвалидных колясок. Рассмотрим их назначение, отличия и особенности использования. Но в начале предлагаем кратко ознакомиться с изменениями, которые происходили с инвалидными креслами за период их исторического развития.

Уникальные исторические экземпляры инвалидных колясок

Считается, что первая инвалидная коляска появилась в 525 году нашей эры. Это подтверждает гравировка на камне, найденном в Китае. Однако, не исключается, что какие-то инвалидные кресла могли использоваться еще до этого периода.

Современные инвалидные коляски вобрали в себя инновационные идеи и конструктивные особенности уникальных изобретений, таких как китайская тачка, кресло на колесах короля Испании Филиппа II, самоходная инвалидная коляска Стефана Фарфлера или кресло-коляска Мередит Тринг для подъема по лестнице.

Китайская тачка

Тачки использовались в Китае еще в третьем веке. В такой конструкции перевозили тяжелые грузы и людей. Пожилых и больных, в основном, везли к «Фонтану молодости» — к источнику, который дарует юность и здоровье.

Кресло на колесах короля Испании Филиппа II

Основой современной инвалидной коляски считается кресло на колесах короля Филиппа II. Но, к сожалению, имя создателя нигде не упоминается в истории.

Король Филипп II (1556-1598) был очень влиятельным правителем. Он был королем Испании, Португалии, Неаполя, Сицилии, Англии и Ирландии. В последние годы жизни у короля развилась подагра. Из-за болезни ему было тяжело ходить. Но однажды, кто-то из подданных, прикрепил к тяжелому королевскому трону колеса и удобную подставку для ног. Колеса были очень маленькими и, вероятно, для того, чтобы толкать кресло, требовалась подмога. Но, скорее всего, у короля было достаточно помощников.

Так появился прототип современной инвалидной коляски.

Самоходная инвалидная коляска Стефана Фарфлера

Колеса у стула помогают перевозить человека в разные места, но при этом, сидящий в кресле, остается зависимым от посторонней помощи. Стремление к самостоятельному передвижению сподвигло парализованного немецкого часовщика Стефана Фарфлера изобрести для себя самодвижущуюся инвалидную коляску.

В 1655 году 22-летний Фарфлер использовал свои навыки изготовления часов, чтобы разработать трехколесное самоходное устройство.

Сегодня инвалидное кресло-коляска Стефана Фарфлера является не только предком инвалидных колясок, но и считается предшественником современных велосипедов.

Кресло-коляска Мередит Тринг для подъема по лестнице

Мередит Тринг разработала инвалидную коляску, с помощью которой парализованный человек может подниматься и спускаться по лестнице. Это было четырехколесное кресло с электрическим приводом. Чтобы избежать скольжения и падения, колеса были сконструированы без обода, но с резиновыми спицами. Дизайн был очень хорошим, но из-за отсутствия некоторых функций, необходимых для человека с ограниченными возможностями, инвалидное кресло не стало популярным. Хотя, безусловно, послужило основой для проектирования современных лестничных подъемников.

Были изобретены и другие конструкции инвалидных каталок, но вышеупомянутые заслужили особого внимания благодаря своим инновационным идеям и особенностям. Далее в статье рассмотрим современные виды инвалидных колясок .

Современные инвалидные кресла-коляски

Какие существуют типы инвалидных колясок? К сожалению, простого ответа на этот вопрос нет. На рынке представлены десятки, если не сотни видов инвалидных колясок, и ведь и у каждого пользователя наличествуют свои потребности.

Связанные вопросы и ответы:

Что такое кресло для пожилых людей на колесах

Это повседневные транспортные средства для малоподвижных граждан. Они представляют собой удобное, зачастую регулируемое кресло на колесах, с различными улучшениями и модификациями. В отличие от каталок, инвалидными креслами можно управлять самостоятельно. Кресла-коляски также разделяются на несколько типов, в зависимости от диагноза, предпочтений владельца, а также конструкции.

• Базовые с ручным приводом. Обычные, ничем не примечательные коляски. Они имеют два больших ведущих колеса и два маленьких передних колесика для устойчивости и маневрирования. Управление происходит вручную, путем вращения поручней, прикрепленных к ободам задних колес. Имеют подножку для фиксации коляски. По желанию, можно выбрать комплектацию с подлокотниками, подголовниками и другими мелкими улучшениями, к примеру, корзинки для вещей. Стоимость начинается от 10 тысяч и может доходить до 55 000 рублей.

• Кресло-коляска с рычажным приводом. Такое решение представляет собой базовую версию, за исключением того, что разгон и торможение коляски происходит путем движения рычагов управления – одним или двумя, в зависимости от комплектации. Такие коляски лучше подходят для длительных прогулок по неровным дорогам, но требуют куда больших физических усилий. Стоят немного дороже классического кресла.

• Активные и спортивные кресла-коляски созданы для подвижных людей, а также для спортсменов. Такие модели более легкие, имеют классический ручной привод, но хорошо показывают себя в длительных поездках. Спортивные версии колясок создаются на основе индивидуальных моделей, используемых в параолимпийских играх. Стоят они значительно больше, ценник начинается от 29 000 рублей, доходя до 150 тысяч.

• Кресла с электроприводом. Это дорогие и очень удобные модели, основным достоинством которых является электропривод задних колес. Конструкция таких значительно сложнее, зато управление реализовано джойстиком, вмонтированным в подлокотник. Разгоняться такие кресла могут вплоть до 15 км/ч. Часто присутствуют различные регулировки спинки и сиденья. Дорогие модели включают в себя вертикализатор – устройство для перевода маломобильного человека в вертикальное положение. Цены начинаются от 60 000 рублей и могут доходить до стоимости новенького автомобиля эконом класса.

• Существует также отдельный вид кресел-каталок для детей с ДЦП. Они не предусматривают самостоятельного управления, но в них можно находиться длительное время. Особенность таких кресел заключается в том, что конструкцию стараются сделать максимально похожей на обычную детскую коляску, чтобы не привлекать лишнего внимания со стороны. Также в таких колясках часто присутствует специальная поддерживающая подушка и ремни безопасности для ребенка.

Еще выделяют специальные кресла для улицы, характеризующиеся надувными колесами и амортизаторами, санитарные кресла с возможностью оправления естественных нужд и проведения гигиенических процедур, а также коляски с повышенным комфортом для тех, кто вынужден много времени проводить в кресле.

Какие функции должно иметь кресло для пожилых людей на колесах

Помимо перечисленных характеристик, есть еще один важнейший параметр выбора - это колеса инвалидной коляски. Колеса колясок разделяются на колеса с цельнолитыми шинами, выполненные из цельного куска резины, и пневматические шины, надуваемые насосом. В чем их основное отличие?

Цельнолитые шины более устойчивы к внешним воздействиям и соответственно более долговечны в использовании. Так как они не обладают высокой амортизационной составляющей, использование коляски на таких колесах на улице будет не комфортно из-за чувствительности к каждой даже небольшой неровности. Поэтому инвалидные коляски на цельнолитых шинах рекомендуется использовать только в местах с идеально ровной поверхностью (дома, в больнице и т.п.). При выходе из строя колеса такой коляски, оно заменяется полностью.

Колесо с цельнолитой шиной

Пневматические шины менее долговечны по сравнению с цельнолитыми, но имеют ряд преимуществ. Во-первых - это более мягкое движение устройства за счет повышенной амортизации. Благодаря этому пневмашины больше адаптированы для движения на улице, в условиях неровных поверхностей дорог. Во-вторых, коляски на пневмашинах можно использовать не только на улице, но и дома. Т.е. это более универсальный вариант. При выходе из строя шины такого колеса нет необходимости заменять полностью колесо, достаточно поменять шину.

Колесо с пневматической шиной

Чаще всего, передние колеса всегда цельнолитые, так как не сильно влияют на амортизацию, задние же устанавливаются либо цельнолитые, либо пневмашины. Поэтому при выборе коляски для улицы или для дома, в первую очередь обращайте внимание на задние колеса устройства.

При выборе стоит обратить внимание на то, что в некоторых моделях существует возможность использования как цельнолитых, так и пневматических задних колес. Это добавляет универсальности к коляске и позволяет комфортное использование как на улице, так и дома. Чаще всего колеса таких колясок быстросъемные.

Какие материалы используются для изготовления кресла для пожилых людей на колесах

Физиологические потребности пожилых людей и инвалидов значительно отличаются от потребностей обычного общества. Несомненно, они нуждаются в особых условиях, максимальном комфорте и безопасности. И в первую очередь это касается домашней обстановки.

Мебель для пожилых и инвалидов должна отличаться не просто внешним видом и особым удобством, но и повышенной функциональностью, и особенно возможностями, которые должны способствовать полноценному расслаблению и отдыху таких людей.

На российском рынке обычных кресел для инвалидов, конечно, достаточно. Механические, автоматические – ассортимент современный и доступный. Но специализированная мебель для обычной домашней обстановки, к сожалению, еще не вошла в массовый обиход. Пожилые люди и инвалиды вынуждены просто приспосабливаться к стандартной мебели, забывая о настоящем комфорте. А вот зарубежные фабрики уже начали выпускать специальную мебель для людей с ограниченными возможностями, и мы представляем Вам прекрасный экземпляр из такой серии - кресло реклайнер ELRAN Relaxon L0342-ML0, произведенное в Канаде. На российском рынке их еще мало и для потребителей России это новинка. Но такой предмет мебели просто обязан быть в каждом доме, где есть пожилые люди, инвалиды или люди проходящие реабилитацию. Оно специально адаптировано для потенциальных пользователей – пенсионеров, инвалидов, ослабленных людей. Его многофункциональность отлично подойдет и молодым людям, у которых весь день проходит «на ногах».

Почему же это кресло так удобно именно для людей с ограниченными возможностями? Ответ кроется в функционале устройства: за счет того, что кресло реклайнер ELRAN Relaxon мягко сажает своего хозяина, плавно поднимает ему ноги и опускает спинку, находящийся в кресле человек не испытывает напряжения, его тело в удобном положении расслабляется и прекрасно удерживается механизмом.

Реклайнер – английское слово «recline», «откидываться назад». Это значит, что удобная спинка легко поддерживает шейные позвонки и голову. А выдвижная подставка для ног, обеспечивает конечностям максимальное расслабление и правильный кровоток. Данный показатель немаловажен для людей с больными суставами.

Имеющиеся у кресла реклайнера два электропривода позволяют устройству выполнять несколько функций:

• Раздельно, для спинки и подножки, выставлять самый подходящий угол наклона, благодаря чему человек сможет принимать максимально удобное положение. Наклоны подушек для спины и ног регулируются в нескольких режимах. Комфорт также достигается и за счет приятной отделки изделия (имеется возможность выбрать ее текстуру по своему вкусу).
• Приподнимать, наклонять сиденье вперед – для того чтобы пожилому человеку или инвалиду было легко, без каких либо усилий, и удобно вставать.

При изготовлении кресла с устройством реклайнер уделяется большое внимание его надежности – устойчивость обеспечена в любом положении.

Никакой другой предмет мебели не сможет предоставить большего удобства, чем подъемное кресло ELRAN Relaxon. Его главным преимуществом является обеспечение самых важных факторов полноценного отдыха: расслабленность и невероятный комфорт.

Пожилой человек или инвалид может легко пользоваться тремя основными режимами в разных ситуациях:

• Первый – подставка для ног не задействована, а спинка отрегулирована с удобным углом для сидения и составляет 100°
• Второй – сочетание положений выдвинутой и слегка поднятой подставки для ног со спинкой, откинутой на 110°. Так расслабляется шея, спина, отдыхают ноги. Данный режим обычно называют «TV», пожилые люди и инвалиды могут в таком положении смотреть телевизор, читать газеты, книги
• Третий – положение «полулежа». Подставка для ног поднята высоко, спинка откинута на максимальный угол 135°.

Режимы выставляются просто. Кресло-реклайнер оснащено пультом управления, который после использования убирается в боковой кармашек.

Специалисты создали такую конструкцию, чтобы снимать любую нагрузку с человеческого тела, восстанавливать функции позвоночника, нормализовать кровоснабжение. Как следствие – сохраняется и здоровье, и приятное настроение. Пожилые люди и инвалиды являются основной аудиторией пользователей этой модели, поэтому для них предусмотрены с особым наклоном сиденье, спинка, подставка для ног, которые облегчают вставание. Дизайнерские формы, размеры, позволяют данному виду мебели легко вписываться в интерьер любого помещения – офис, гостиную комнату, спальню. Обивка может быть самой разной по цвету, фактуре материала – из микрофибры или натуральной кожи.

Купить канадское кресло реклайнер ELRAN Relaxon L0342-ML0 недорого можно в интернет-магазине Blomer. Оно может стать прекрасным подарком для пожилых родственников, а также друзей и знакомых с ограниченными возможностями.

Создать комфорт на каждый день людям с ограниченными возможностями сегодня возможно. ELRAN Relaxon L0342-ML0 – идеальное кресло, оно способно подарить истинный комфорт и поддержать здоровье, а это так важно для людей отличных от нас.

Какие факторы следует учитывать при выборе кресла для пожилых людей на колесах

Ширина сиденья кресла-коляски

Для подбора правильной ширины сиденья нужно померить расстояние с помощью сантиметровой ленты (по горизонтали) между наиболее выступающими точками бедер человека, при этом он должен сидеть. К полученной цифре следует добавить 5 см для удобной посадки, комфортного расположения ягодиц, исключения возможности появления пролежней, потертостей и т.п.

Слишком широкое сиденье может доставить определенный ряд проблем. Свободное положение будет искривлять позвоночник, заставит принять неестественную позу, что не всегда хорошо для внутренних органов. Чрезмерно широкое кресло будет мешать проходить в дверные проемы, да и инвалиду не всегда удобно иметь большое расстояние от пальцев руки до колес, если кресло передвигается не на автоматике, а силами человека.

К примеру, при ширине бедер в 43 см, сидение не должно быть шире 48 см. Еще можно проверить так: пациент, сидя в коляске, должен без проблем опускать ладони до упора в полотно сидения одновременно и справа, и слева. Конечно же, измерения нужно проводить в повседневной одежде, а не в утепленных штанах и дутой куртке, которые непременно добавят сантиметры.

Глубина сиденья кресла-коляски

Недостаточная глубина сиденья спровоцирует чрезмерное давление на область седалищных бугров, а также создает возможность непреднамеренного опрокидывания человека вперед из кресла при движении транспортного средства. Слишком большая глубина доставит не меньший дискомфорт, ведь так можно спровоцировать излишнее трение и давление в подколенной области, да и сама поза сидящего человека будет абсолютно ошибочна.

Для правильного замера глубины необходимо уточнить у пациента в сидячем положении расстояние от внутреннего сгиба колена вдоль бедра до края ягодицы (на уровне спины). Когда данные получены, нужно будет вычесть из них примерно 5 — 7,5 см. Например, человеку с замерами в 55 см нужно откинуть эти 6 см и получить верный результат глубины сиденья с медицинской точки зрения – 49 см.

Другая проверка (без измерительной ленты) тоже есть, она подходит для крайних случаев: человеку достаточно прикинуть расстояние между краем сиденья и подколенной областью. Если оно не превысило ширину 3-4 пальцев руки (примерно 5-7,5 см), то такая глубина вполне адекватна. В исключительных случаях можно отрегулировать глубину с помощью особой ортопедической подушки, прикрепленной к спинке кресла.

Высота сиденья кресла-коляски

Очень большая высота коляски мешает подъехать к столешнице, например. Слишком малая наносит вред здоровью инвалида, ведь седалищные бугры будут подвергаться избыточному давлению. Не говоря о том, что сидеть в такой коляске будет попросту некомфортно.

Для верного замера стоит узнать длину согнутой в коленном суставе ноги (от пятки или края каблука до нижнего края бедра), а потом прибавить к этому результату 5 см (зазор между полом и подножками). При использовании ортопедической подушки необходимо внести этот факт в расчеты, ведь ее толщина приподнимает человека в кресле.

Если высота сиденья будет больше, то при каждых дополненных 2,5 см следует увеличить пропорционально и расстояние между полом и подножками коляски. Очень маленькая высота может быть выровнена с помощью ортопедической подушки. Площадка, на которую пациент помещает ноги, не должна располагаться очень низко (не меньше 5 см от пола до основания), чтобы не травмировать и не спровоцировать падение человека.

Замеры без специальных инструментов: все в порядке, если под бедро человека в кресле можно без трудностей поместить 2/3 указательного пальца (это и есть 4-5 см).

Высота спинки кресла-коляски

Высота спинки подбирается с учетом физических возможностей человека. Он должен чувствовать комфортный упор и максимальную расслабленность, облокотившись спиной.

Для точного расчета надо попросить пациента сесть в кресло, вытянуть руки вперед, расположить их параллельно полу, а потом измерить получившееся расстояние от поверхности сиденья до подмышечной впадины. Из этого следует вычесть 10. Финальный результат – минимальная высота спинки кресла-коляски. Максимальная высота зависит только от рекомендаций доктора и пожеланий самого человека. Кому-то удобнее до уровня плеч, а другому – до головы.

Высота подлокотников у кресла-коляски

Очень низкая высота подлокотников искривляет спину человеку, вынужденно меняет позу на дискомфортную, делает его сутулым, да еще и негативно влияет на возможность вдыхать полной грудью.

Как правильно подобрать размер кресла для пожилых людей на колесах

1. Основные параметры подбора размера инвалидной коляски .
2. Определяем правильную ширину сиденья.
3. Определяем глубину сиденья.
4. Высота сиденья и высота подножки.
5. Комфортная высота спинки.
6. Удобный уровень подлокотников.
7. Преимущества правильного подбора размера коляски.

В первую очередь, нужно обратить внимание на общие габариты коляски, то есть её внешние параметры. Это необходимо для того, чтобы коляска беспрепятственно проходила во все дверные проёмы там, где ею будут пользоваться. Ширина инвалидной коляски включает в себя: ширину внутренней нижней рамы + ширину колёс (обычно это 22 см). Если в технических характеристиках к определённой модели кресла-коляски указывается её максимальная ширина в рабочем состоянии, тогда высчитывать уже не нужно. В некоторых обстоятельствах приходится учитывать и длину конструкции (это длина по горизонтали между выступающими задними и передними элементами), например, в случае если в доме нет грузового лифта, чтобы коляска помещалась в пассажирский.

Для человека, который будет пользоваться креслом-коляской, немаловажное значение имеют и внутренние её размеры. Учитывается:

1. ширина сиденья,
2. глубина сиденья
3. высота сидения;
4. высота спинки,
5. высота подлокотников,
6. высота подножки.

Для правильного подбора коляски необходимо провести замеры пользователя в шести позициях, а затем соотнести их с параметрами выбранной модели.

Размер сидения

Определение ширины сидения. В среднем величина колеблется от 38 до 56 см (для взрослых пациентов). Ориентиром является комплекция человека, использующего коляску. Для того чтобы подобрать оптимальную ширину, нужно замерять сантиметровой лентой расстояние в самой широкой части бёдер в положении сидя. К полученному результату добавить 5 см, данная прибавка гарантирует правильное положение пациента в кресле. Следует учитывать возможность ношения плотной одежды либо толщину верхней одежды, если пользователь намерен выезжать на прогулки в этой же коляске. По бокам сидящего в коляске человека должны оставаться зазоры, чтобы свободно проходила ребром ладонь, примерно по 2,5 см с каждой стороны.

Слишком широкое сиденье делает положение пользователя неустойчивым, не обеспечивает необходимой фиксации спины, что может привести к искривлению позвоночника. Человек будет вынужден постоянно тянуться к приводным колёсам, управляя руками, что делает передвижение утомительным. К тому же есть вероятность того, что коляска не пройдёт в стандартные дверные проёмы.

Узкое сиденье лишает необходимой свободы в движениях, резко ограничивает подвижность. Вызывает трение о боковые поверхности, может стать причиной потёртостей на коже и образования пролежней. Вес пациента распределяется по меньшей площади, соответственно увеличивается давление на седалищные бугры.

Как обеспечить безопасность при использовании кресла для пожилых людей на колесах

Огромное количество производителей предлагают пользователям разнообразные варианты инвалидных кресел - в зависимости от потребностей и образа жизни, сегодня на рынке представлены самые различные конфигурации этих устройств, относящихся к техническим средствам реабилитации пациента.

В этой статье мы расскажем про основные виды инвалидных колясок. Рассмотрим их назначение, отличия и особенности использования. Но в начале предлагаем кратко ознакомиться с изменениями, которые происходили с инвалидными креслами за период их исторического развития.

Уникальные исторические экземпляры инвалидных колясок

Считается, что первая инвалидная коляска появилась в 525 году нашей эры. Это подтверждает гравировка на камне, найденном в Китае. Однако, не исключается, что какие-то инвалидные кресла могли использоваться еще до этого периода.

Современные инвалидные коляски вобрали в себя инновационные идеи и конструктивные особенности уникальных изобретений, таких как китайская тачка, кресло на колесах короля Испании Филиппа II, самоходная инвалидная коляска Стефана Фарфлера или кресло-коляска Мередит Тринг для подъема по лестнице.

Китайская тачка

Тачки использовались в Китае еще в третьем веке. В такой конструкции перевозили тяжелые грузы и людей. Пожилых и больных, в основном, везли к «Фонтану молодости» — к источнику, который дарует юность и здоровье.

Кресло на колесах короля Испании Филиппа II

Основой современной инвалидной коляски считается кресло на колесах короля Филиппа II. Но, к сожалению, имя создателя нигде не упоминается в истории.

Король Филипп II (1556-1598) был очень влиятельным правителем. Он был королем Испании, Португалии, Неаполя, Сицилии, Англии и Ирландии. В последние годы жизни у короля развилась подагра. Из-за болезни ему было тяжело ходить. Но однажды, кто-то из подданных, прикрепил к тяжелому королевскому трону колеса и удобную подставку для ног. Колеса были очень маленькими и, вероятно, для того, чтобы толкать кресло, требовалась подмога. Но, скорее всего, у короля было достаточно помощников.

Так появился прототип современной инвалидной коляски.

Самоходная инвалидная коляска Стефана Фарфлера

Колеса у стула помогают перевозить человека в разные места, но при этом, сидящий в кресле, остается зависимым от посторонней помощи. Стремление к самостоятельному передвижению сподвигло парализованного немецкого часовщика Стефана Фарфлера изобрести для себя самодвижущуюся инвалидную коляску.

В 1655 году 22-летний Фарфлер использовал свои навыки изготовления часов, чтобы разработать трехколесное самоходное устройство.

Сегодня инвалидное кресло-коляска Стефана Фарфлера является не только предком инвалидных колясок, но и считается предшественником современных велосипедов.

Кресло-коляска Мередит Тринг для подъема по лестнице

Мередит Тринг разработала инвалидную коляску, с помощью которой парализованный человек может подниматься и спускаться по лестнице. Это было четырехколесное кресло с электрическим приводом. Чтобы избежать скольжения и падения, колеса были сконструированы без обода, но с резиновыми спицами. Дизайн был очень хорошим, но из-за отсутствия некоторых функций, необходимых для человека с ограниченными возможностями, инвалидное кресло не стало популярным. Хотя, безусловно, послужило основой для проектирования современных лестничных подъемников.

Были изобретены и другие конструкции инвалидных каталок, но вышеупомянутые заслужили особого внимания благодаря своим инновационным идеям и особенностям. Далее в статье рассмотрим современные виды инвалидных колясок .

Современные инвалидные кресла-коляски

Какие существуют типы инвалидных колясок? К сожалению, простого ответа на этот вопрос нет. На рынке представлены десятки, если не сотни видов инвалидных колясок, и ведь и у каждого пользователя наличествуют свои потребности.

Какие дополнительные функции могут быть включены в кресла для пожилых людей на колесах

1. Стандартные модели. Для простой перевозки людей, временно утративших подвижность, используют стандартные кресла-каталки. Конструкция таких моделей достаточно проста: металлическая рама, сиденье со спинкой, подлокотники, подставка под ноги, ручки или поручень для перевозки, ручной тормоз и четыре небольших колеса. 2. Кресло-каталка с санитарным оснащением. Кресла-каталки с санитарным оснащением имеют две функции: перевозка и отправление естественных нужд пожилым человеком или инвалидом. В таких моделях, как правило, съемные сиденья из искусственной кожи. Каталка оборудована выдвижным судном для санитарных нужд, которое можно при необходимости легко снять и вымыть. Накладное мягкое сиденье превращает такую коляску в обычное инвалидное кресло для перевозки человека. Подобные модели достаточно распространены. Ими пользуются в период реабилитации больных в медицинских учреждениях. Данные конструкции так и называются: «кресло с туалетом». Они дополнительно оснащены съемными подлокотниками и поворотными подножками.

Важный параметр для модели с санитарным оборудованием – ширина сиденья, которую надо подбирать индивидуально по двум причинам:

• чтобы пожилому человеку или инвалиду было удобно пользоваться креслом;
• чтобы процесс мытья и дезинфекции каталки не вызывал затруднений.

3. Каталки для душа. Кресла для душа нужны, чтобы провести гигиенические процедуры человеку с частичной и полной утратой функций опорно-двигательного аппарата. Каталку для инвалидов и пожилых людей завозят в душевую комнату, и больного моют прямо в ней, что значительно упрощает уход. Однако обеспечить гигиену человека в таком кресле можно только в просторной душевой. В стандартной ванной комнате в квартире оно, увы, бесполезно. Кресла для душа изготавливают из материалов, которым не страшны частые соприкосновения с водой и средствами ухода, такими как мыло и шампунь. Хорошая каталка не должна заржаветь, размокнуть и испортиться от контакта с жидкостью.